全球热消息：保时捷911GT3即将面世 这意味着保时捷已经进入了硬核RS变体的开发过程

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下一代911 GT3即将面世，这意味着保时捷已经进入了硬核RS变体的开发过程。在纽伯格林(Nurburgring)上听到GT3出色的4.0升平置六缸发动机的声音之后，我们想到了下一个GT3 RS听起来会更好。现在我们有了证明。

之前，我们已经在Green Hell上发现了992代保时捷911 GT3 RS测试，现在我们有机会听到它的声音。正如我们所期望的，GT3的RennSport变体听起来像一辆可以在街上行驶的赛车。

就像标准的GT3一样，我们希望GT3 RS使用4.0升自然吸气平六缸发动机。与GT3不同，双离合PDK变速箱将是唯一可用的选择，就像上一代991代汽车一样。最新的GT3 RS从其六缸发动机产生了520马力的功率，而这种新模型应该能够产生530至580 hp的功率。保时捷很少会在几代人之间大幅提升动力，因此我们预计最终的数字将接近530至540 hp的范围。

这个原型上仍然有很多伪装，这意味着我们看到的很多内容都可能会发生变化。我们仍然可以在前挡泥板上和引擎盖上的通风孔上找到标志性的GT3 RS百叶窗，尽管这款新的992车型看起来像它会抛弃位于后挡泥板上的进气口。GT3 RS一直使用大型的尾翼，但是这款992车型将通过巨大的，受赛车启发的双翼尾翼将攻击性提升到一个全新的水平。根据保时捷的产品节奏，我们可能会在2021年末或2022年初看到GT3RS。

关键词： 缸发动机 开发过程 能够产生 后挡泥板